CFMOTO 450SR

La nouvelle sportive CFMOTO en France.
Créée pour le chrono, la 450SR est la première moto 450cc développée en soufflerie.

À partir de 6 499 €

500 € de remise jusqu'au 30/09/2026

Ou dès 104 € par mois

*Prix indicatif TTC public. Hors frais de mise en service et d’immatriculation. Prix sujet à modification sans préavis. Photos non contractuelles.

450SR

Coloris : Noir – Rouge
Blanc / Bleu

CFMOTO 450SR

Modèle disponible dans votre concession Free Bikes à Nantes.

Tarifs

5 999 €

500 € de remise pour l’achat d’une 450SR. Soit le modèle à 5 999 € au lieu de 6 499 €*

*Offre valable du 01/08/2026 au 30/09/2026, dans la limite des stocks disponibles, dans les concessions CFMOTO France participantes.

Homologation et garantie

Moto éligible au permis A, A2 sans bridage/débridage nécessaire.

Modèle garanti 2 ans.

Play to Win

La 450SR délivre d’une puissance linéaire, avec une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 5s, comparable à celle d’une 600cc.

Un aspect “hyper moto” créé par des tests en soufflerie, et l’esthétique au service de la performance.

La 450SR possède une interaction homme-machine intelligente avec son menu intuitif sur son écran TFT couleur. La 450SR redéfinit le marché des motos 400cc en 2023.

Interaction pilote-machine

L’écran TFT incurvé de 5 pouces prend en charge la projection de navigation simple, le rappel de changement de vitesse intégré et le rappel d’extinction. La technologie intelligente apporte le plaisir de conduire. Les commodos de la 450SR ont été dessinés et placés ergonomiquement pour faciliter leur utilisation.

Confort

L’assise proposant une hauteur de selle de 785 et 795 mm avec une largeur de selle réduite permet de poser plus facilement les pieds au sol. La selle en cuir PVC synthétique de 45mm est épaisse et confortable, renforce le confort de conduite sur les plus longs trajets.

Suspensions

Les suspensions avant et arrière, orientées sport, apportent une bonne stabilité et une bonne maniabilité. Le bras oscillant arrière et la suspension arrière sont reliés par une structure multi bras, couramment utilisée sur les superbikes professionnelles pour maintenir la stabilité du véhicule en cas de conduite intense.

Ergonomie

La combinaison entre cale-pieds hauts et guidon bas permet une position de conduite sportive. Les coudes, genoux et autres parties du corps épousent le réservoir d’essence pour une connexion optimale entre le pilote et la machine.